發(fā)動機轉速

  旋挖鉆機為全液壓設備，發(fā)動機輸出的功率為機械能，通過驅動液壓泵轉化成液壓能。

  控制發(fā)動機轉速-改變主泵流量-動力頭轉速變化。簡單地講，控制發(fā)動機轉速即控制動力頭轉速。有人產(chǎn)生疑問：直徑控制先導手柄不就行了？首先手柄為無極變速控制，開度不易精確控制；其次油耗增加，有噪音。（注：發(fā)動機轉速不能改變動力頭扭矩，不要以為拉高發(fā)動機轉速，鉆進能力更強，那是因為動力頭流量增加，即轉速增加，感覺有勁了?。?/span>

不同巖土需要不同的動力頭轉速來滿足鉆進工況，并不是一味地高轉速輸出鉆進。決定發(fā)動機轉速的有以下幾因素：振動、負載、效率、油耗、噪音。

1、高檔位：鉆進細粒土黏土層、亞黏土時負載輕，鉆進平穩(wěn)，發(fā)動機即可高轉速輸出（油門檔位8~10擋），以提升鉆進效率；粗粒土砂層負載升高，鉆進平穩(wěn)無振動，因此可繼續(xù)高轉速輸出提升施工效率。

2、中高檔位：粗粒土的礫石層，鉆進產(chǎn)生較輕振動，適當下調油門檔位（6~8擋）。

3、中檔位：強風化負載增高且不均勻，鉆進不平穩(wěn)，發(fā)動機中轉速（4~6擋）。

4、低檔位：巨粒土的卵石層及漂石層振動劇烈，可能會產(chǎn)生憋鉆、折齒、偏孔現(xiàn)象，保護部件及成孔質量，建議低轉速輸出（1~3擋）。

5、綜合檔位：由于巖石成因及類型不同（各種粒狀、片狀、塊狀結構），結合鉆進振動、負載情況，油門檔位在低檔位~中檔位~中高檔位區(qū)間不斷調整。另外，除了鉆進工況，提鉆、下鉆、回轉、倒渣、關底門等都可根據(jù)工況適當調整發(fā)動機油門轉速。